汽車行業生產件廠商與零部件生產廠商如何簡單快捷導入ISO/TS16949汽車質量管理體系
發布時間：2025-04-14 點擊：43
汽車行業生產件廠商與零部件生產廠商如何簡單快捷導入ISO/TS16949汽車質量管理體系
國際標準化組織(ISO)公布了一項行業性的質量體系要求,它的全名是“質量管理體系—汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001:2008的特殊要求”,英文為ISO/TS16949:2009?
我們從實踐角度出發,在背景?目標與意義?內容三方面,對該質量管理體系要求作簡要介紹?
一?ISO/TS16949歷史的背景和最新動態
為了協調國際汽車質量系統規范,由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構,稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)?IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176),意大利汽車工業協會(ANFIA),法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV),德國汽車工業協會(VDA),汽車制造商如寶馬(BMW),克萊斯勒(DaimlerChrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(GeneralMotors),雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等?
IATF對3個歐洲規范VDA6.1(德國),VSQ(意大利),EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行了協調,在和ISO9001:2000版標準結合的基礎上,在ISO/TC176的的認可下,制定出了ISO/TS16949:2002這個規范?
2002年3月1日,ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規范ISO/TS16949:2002.這項技術規范適用于整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈,包括整車廠,2002年版的ISO/TS16949已經生效,并展開認證工作?
在2002年4月24號,福特,通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會,宣布對供應廠商要采取的統一的一個質量體系規范,這個規范就是ISO/TS16949?供應廠商如沒有得到ISO/TS16949的認證,也將意味著失去作為一個供應商的資格?
目前,法國雪鐵龍(Citroen),標志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證?
二?ISO/TS16949起源時間表
1?ISO/TS16949:2002已于2002年4月份起開始在全球推行
2?第一版的ISO/TS16949:1999在2003年12月15日廢止
3?IATF對已經注冊了ISO/TS16949:1999的企業規定了一個有條件的寬限期:2004年12月15日前,這些企業必須把目前的認證更新為ISO/TS16949:2002?這個所謂的有條件,就是企業的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限?在這個寬限期內,認證公司的監督審核將以原有規定的時間表繼續進行
4?QS-9000第三版(在ISO9000:1994基礎上)有效期至2006年12月14日?實際上,在
2003年12月15日之后,QS-9000認證將變成一個單獨的認證,它不再包括ISO-9001認證?ISO/TS16949:2002涵蓋了QS9000的90%內容
5?在2006年底之前,除了新建立的公司或以前沒有經過體系認證的公司將尋求ISO/TS16949的認證以外,全球現有的22.000個已經QS9000注冊的公司也要轉換成ISO/TS16949注冊?
三?ISO/TS16949:2009的特點
ISO/TS16949是國際汽車行業的技術規范,是基于ISO9001的基礎,加進了汽車行業的技術規范?此規范完全和ISO9000:2008保持一致,但更著重于缺陷防范?減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費?
ISO/TS16949是國際汽車行業的一個技術規范,其針對性和適用性非常明確:此規范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商?這些廠家必須是直接與生產汽車有關的,能開展加工制造活動,并通過這種活動使產品能夠增值?對所認證的公司廠家資格,有著嚴格的限定?那些只具備支持功能的單位,如設計中心,公司總部和配送中心等,不能獨立獲得ISO/TS16949:2009的認證?對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家,也不能獲得ISO/TS16949:2009的認證?因此,ISO/TS16949:2009的實施,對三大汽車公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響?
ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現這個完成品的質量系統能力?它認為這是整個制造過程活動的基礎?另一個特點是,它特別注重一個機構的質量管理系統的有效性?
ISO/TS16949:2009的審核,由從單一的要素的審核轉變成一個過程的審核?一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心?它是根據用戶的要求來評估廠家的活動,圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現?另外,三大汽車制造商,對其供應商都提出了產品的特別要求,而ISO/TS16949:2009的審核,也包括了對滿足這些要求的過程審核?
ISO/TS16949把用戶的要求和技術規范放在同等重要的位置?因此,認證公司對廠家的認證審核,很多地方類似于第二方的審核?
ISO/TS16949:2009的主要特點之一是,它是受IATF承認的一個單一的全球質量系統標準和注冊程序?互相承認將減少第二方和第三方的審核,為廠家節省費用?另外,相對于文件審核,TS16949更注重過程的審核?
由于ISO/TS16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有內容,所以獲得ISO/TS16949:2009的認證,也標志著符合ISO9001:2008標準?
四?ISO/TS16949制定目標
1?在供應鏈中持續不斷的改進
a)質量改進
b)生產力改進
c)成本的降低
2?強調缺點的預防
a)SPC的應用
b)防錯措施
3?減少變差和浪費
a)確保存貨周轉及最低庫存量
b)質量成本
c)非質量的額外成本(待線時間,過多搬運…etc)
五?ISO/TS16949適用性哪些行業
ISO/TS16949規定了汽車供應商的質量體系要求,用于汽車相關產品的設計/開發?生產?安裝和服務?
ISO/TS16949適用于提供以下項目的生產和服務部件的供方及分承包方"現場":
1?部件或材料
2?熱處理件?噴漆?電鍍?或其它最終加工服務
3?其它顧客規定的產品
4?ISO/TS16949也適用于整個汽車供應鏈?
六?ISO/TS16949證書對汽車供方的好處
1.整合汽車供方的質量要求
2.以一套共同的質量體系,避免多重認證審核
3.減少供方質量體系評審的次數
七?ISO/TS16949:2009常用疑難問題
2001年12月15日國際標準化組織(ISO)通過了2002年版的ISO/TS16949.并將于2002年3月間發布,在此之際,各界對于ISO/TS16949有許多疑問,專一將回答各界提出來的疑問,讓QS-9000或ISO/TS16949的用戶獲得更清楚的信息?我們的回答都是根據IATF的解釋,也是最新最正確的信息,相信可以給對ISO/TS16949的組織或個人最好的回答?顧客的反應是最好的養份,請大家不吝賜教,質量唯有通過持續的溝通,才能得到持續的改進?
1?問:ISO/TS16949何時生效?何時執行?是否是國際標準(如同QS-9000一般)?QS-9000何時失效?
答:TS16949于1999年3月1日生效,2008年版正式發布,12月15日已在ISO通過?ISO/TS16949是全球統一的標準?
2?問:申請ISO/TS16949驗證的前提是否是已取得QS-9000證書的企業才有資格?
答:企業無需先取得QS-9000證書才能申請TS16949的認證?
但審核員必須是現任QS-9000或VDA6.1審核員,且認證機構己獲得IATF認可,才有資格申請報名參加ISO/TS16949的認證考試?
3?問:可否可以單獨實施ISO/TS16949而不必與ISO9000搭配?
答:可以,目前專一仍以QS-9000培訓為主,因為所有核心工具(APQP,控制計劃,FMEA,MSA,SPC)在2008年版的ISO/TS16949中都完全被采用,而且與TS更緊密結合?這也是目前實施企業和認證機構的挑戰----如何精確有效的把核心工具和質量體系結合在一起?
4?問:ISO/TS16949被企業界的接受度如何?
答:從目前的國際趨勢來看,尤其是兩岸今年正式加入WTO,國際化的潮流已經不可阻擋,ISO/TS16949是一張證書行遍天下,而且又導入更新更成熟的管理理念,這是一個企業必然的選擇?據我所知,目前在中國大陸的已獲得QS-9000(約900家)加上VDA6.1(約300家)認證的廠商都已磨拳擦掌要轉換,我訪問過近百家供方,沒有一個不對ISO/TS16949很感興趣的,汽車廠都在期待ISO/TS16949新版的誕生?臺灣因為QS-9000的主要推動者福特六合,其它汽車廠,摩托車廠跟進,再加上電子?半導體業加入,造成了很大的一股風潮(目前臺灣有500多家被認證),未來如果中心廠要求,衛星廠必然要加入?這是潮流,沒有人愿意輸在起跑線上?
我們可以看到未來賣證書的事,在ISO/TS16949將會減少許多,這也可以使認證市場規范化,并使獲得證書的公司真正有一張可以讓顧客信賴的證書?
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我們從實踐角度出發,在背景?目標與意義?內容三方面,對該質量管理體系要求作簡要介紹?
一?ISO/TS16949歷史的背景和最新動態
為了協調國際汽車質量系統規范,由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構,稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)?IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176),意大利汽車工業協會(ANFIA),法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV),德國汽車工業協會(VDA),汽車制造商如寶馬(BMW),克萊斯勒(DaimlerChrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(GeneralMotors),雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等?
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2002年3月1日,ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規范ISO/TS16949:2002.這項技術規范適用于整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈,包括整車廠,2002年版的ISO/TS16949已經生效,并展開認證工作?
在2002年4月24號,福特,通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會,宣布對供應廠商要采取的統一的一個質量體系規范,這個規范就是ISO/TS16949?供應廠商如沒有得到ISO/TS16949的認證,也將意味著失去作為一個供應商的資格?
目前,法國雪鐵龍(Citroen),標志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證?
二?ISO/TS16949起源時間表
1?ISO/TS16949:2002已于2002年4月份起開始在全球推行
2?第一版的ISO/TS16949:1999在2003年12月15日廢止
3?IATF對已經注冊了ISO/TS16949:1999的企業規定了一個有條件的寬限期:2004年12月15日前,這些企業必須把目前的認證更新為ISO/TS16949:2002?這個所謂的有條件,就是企業的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限?在這個寬限期內,認證公司的監督審核將以原有規定的時間表繼續進行
4?QS-9000第三版(在ISO9000:1994基礎上)有效期至2006年12月14日?實際上,在
2003年12月15日之后,QS-9000認證將變成一個單獨的認證,它不再包括ISO-9001認證?ISO/TS16949:2002涵蓋了QS9000的90%內容
5?在2006年底之前,除了新建立的公司或以前沒有經過體系認證的公司將尋求ISO/TS16949的認證以外,全球現有的22.000個已經QS9000注冊的公司也要轉換成ISO/TS16949注冊?
三?ISO/TS16949:2009的特點
ISO/TS16949是國際汽車行業的技術規范,是基于ISO9001的基礎,加進了汽車行業的技術規范?此規范完全和ISO9000:2008保持一致,但更著重于缺陷防范?減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費?
ISO/TS16949是國際汽車行業的一個技術規范,其針對性和適用性非常明確:此規范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商?這些廠家必須是直接與生產汽車有關的,能開展加工制造活動,并通過這種活動使產品能夠增值?對所認證的公司廠家資格,有著嚴格的限定?那些只具備支持功能的單位,如設計中心,公司總部和配送中心等,不能獨立獲得ISO/TS16949:2009的認證?對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家,也不能獲得ISO/TS16949:2009的認證?因此,ISO/TS16949:2009的實施,對三大汽車公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響?
ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現這個完成品的質量系統能力?它認為這是整個制造過程活動的基礎?另一個特點是,它特別注重一個機構的質量管理系統的有效性?
ISO/TS16949:2009的審核,由從單一的要素的審核轉變成一個過程的審核?一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心?它是根據用戶的要求來評估廠家的活動,圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現?另外,三大汽車制造商,對其供應商都提出了產品的特別要求,而ISO/TS16949:2009的審核,也包括了對滿足這些要求的過程審核?
ISO/TS16949把用戶的要求和技術規范放在同等重要的位置?因此,認證公司對廠家的認證審核,很多地方類似于第二方的審核?
ISO/TS16949:2009的主要特點之一是,它是受IATF承認的一個單一的全球質量系統標準和注冊程序?互相承認將減少第二方和第三方的審核,為廠家節省費用?另外,相對于文件審核,TS16949更注重過程的審核?
由于ISO/TS16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有內容,所以獲得ISO/TS16949:2009的認證,也標志著符合ISO9001:2008標準?
四?ISO/TS16949制定目標
1?在供應鏈中持續不斷的改進
a)質量改進
b)生產力改進
c)成本的降低
2?強調缺點的預防
a)SPC的應用
b)防錯措施
3?減少變差和浪費
a)確保存貨周轉及最低庫存量
b)質量成本
c)非質量的額外成本(待線時間,過多搬運…etc)
五?ISO/TS16949適用性哪些行業
ISO/TS16949規定了汽車供應商的質量體系要求,用于汽車相關產品的設計/開發?生產?安裝和服務?
ISO/TS16949適用于提供以下項目的生產和服務部件的供方及分承包方"現場":
1?部件或材料
2?熱處理件?噴漆?電鍍?或其它最終加工服務
3?其它顧客規定的產品
4?ISO/TS16949也適用于整個汽車供應鏈?
六?ISO/TS16949證書對汽車供方的好處
1.整合汽車供方的質量要求
2.以一套共同的質量體系,避免多重認證審核
3.減少供方質量體系評審的次數
七?ISO/TS16949:2009常用疑難問題
2001年12月15日國際標準化組織(ISO)通過了2002年版的ISO/TS16949.并將于2002年3月間發布,在此之際,各界對于ISO/TS16949有許多疑問,專一將回答各界提出來的疑問,讓QS-9000或ISO/TS16949的用戶獲得更清楚的信息?我們的回答都是根據IATF的解釋,也是最新最正確的信息,相信可以給對ISO/TS16949的組織或個人最好的回答?顧客的反應是最好的養份,請大家不吝賜教,質量唯有通過持續的溝通,才能得到持續的改進?
1?問:ISO/TS16949何時生效?何時執行?是否是國際標準(如同QS-9000一般)?QS-9000何時失效?
答:TS16949于1999年3月1日生效,2008年版正式發布,12月15日已在ISO通過?ISO/TS16949是全球統一的標準?
2?問:申請ISO/TS16949驗證的前提是否是已取得QS-9000證書的企業才有資格?
答:企業無需先取得QS-9000證書才能申請TS16949的認證?
但審核員必須是現任QS-9000或VDA6.1審核員,且認證機構己獲得IATF認可,才有資格申請報名參加ISO/TS16949的認證考試?
3?問:可否可以單獨實施ISO/TS16949而不必與ISO9000搭配?
答:可以,目前專一仍以QS-9000培訓為主,因為所有核心工具(APQP,控制計劃,FMEA,MSA,SPC)在2008年版的ISO/TS16949中都完全被采用,而且與TS更緊密結合?這也是目前實施企業和認證機構的挑戰----如何精確有效的把核心工具和質量體系結合在一起?
4?問:ISO/TS16949被企業界的接受度如何?
答:從目前的國際趨勢來看,尤其是兩岸今年正式加入WTO,國際化的潮流已經不可阻擋,ISO/TS16949是一張證書行遍天下,而且又導入更新更成熟的管理理念,這是一個企業必然的選擇?據我所知,目前在中國大陸的已獲得QS-9000(約900家)加上VDA6.1(約300家)認證的廠商都已磨拳擦掌要轉換,我訪問過近百家供方,沒有一個不對ISO/TS16949很感興趣的,汽車廠都在期待ISO/TS16949新版的誕生?臺灣因為QS-9000的主要推動者福特六合,其它汽車廠,摩托車廠跟進,再加上電子?半導體業加入,造成了很大的一股風潮(目前臺灣有500多家被認證),未來如果中心廠要求,衛星廠必然要加入?這是潮流,沒有人愿意輸在起跑線上?
我們可以看到未來賣證書的事,在ISO/TS16949將會減少許多,這也可以使認證市場規范化,并使獲得證書的公司真正有一張可以讓顧客信賴的證書?
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為什么拿到三體系認證，是值得慶祝的事情呢？
顧客滿意度測評服務認證全流程講解
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