本文是一名在民營企業內從事質量管理的質量人寫的，不知道寫沒寫出你的心聲？
我現在是一民營企業的質量管理者，我認為作為一位質量的管理者必須是一位懂技術的人，為什么呢?因為現在我們很多的企業管理并不規范，要么沒有管理的規章制度，要么現有的規章制度與現有的生產脫節太嚴重。做為一管理者就是制定制度、推行制度、修訂制度保證整個系統的流暢運行!
我剛剛接手質量管理工作之初，內檢質檢員通報，說車間一批閥體加工發現閥體有砂眼，(閥件是鍛件，我們的要求不允許有砂眼，有砂眼必須退貨處理)我通知車間添寫復檢報告，由內檢質量人員確認后，交物流中心退貨處理!但車間人員因為沒有辦理過此手續，也不知何處理，本來此批物料領用了60件，可是現場不合格有88件，因為車間人員從來沒有辦理過不合格品的退貨處理，有不合格，就重新領用新的，滿足生產需要就行，誰也不盤點這些不合格品，誰也不去處理這些合格品。按照流程我配合車間讓他們走了所有的手續。對供應商進行了質量異常反饋單通知,并進行了質量索賠。這一供應商還不配合，下一批又出現砂眼，我就發出質量異常索賠并停止了其供貨資格，重新選擇了合格供應商。
外購不合格品處理的流程在我擔任質量管理者之前一直是有的，但以前從來沒有人推行過他，因些很多人就不知道不合格品如何處理。自從這行外協外購不合格品按流程執行了一次以后，大家知道流程了，也就知道如何處理了這類事情了。
還有一件事，我們的外購產品中有一種帶座軸承，每次來貨后都要對軸承孔進行擴孔，內檢的質檢員還振振有詞地說：“以前都這么干，來一批軸承，擴一批孔。”因為剛來不久，也不好說什么。我查了查圖紙，發現軸承選用沒什么問題，查了查來貨的軸承也沒發現什么問題，但裝配車間就是反映裝配時干涉需要擴孔。我讓質量員量了量裝配的螺紋孔的位置，將數據記錄下來，回來一查看圖紙，原來我們自制加工的裝軸承的螺紋孔的孔距位置超差，我又到加工車間與質檢員量了一下鉆孔工裝，我的天，我們的鉆模已嚴重超差。我立即通知車間停止使用此鉆模，必須重新投入新工裝。新工裝驗收投入使用后，從來沒有出現過帶座軸承到貨后還有擴孔的現象。這種現象說起來非常好笑，可是他就實實在在地存在著。我想不會就這么一個，有可能也不單單我公司會出現也這樣的問題。
雖然說管理就是按照規矩辦事，但是有的地方，是需要您去制定一個規矩，做為加工行業，這與技術有關，遵守的規矩必須有一些是合乎技術要求規范的。所以我認為，從目前大多數的企業來說，質量管理者必須是一個懂技術的人。
做為一個質量管理者就是要推行制度。外來物料，有的時候由于技術疏忽將一些物料的規格型號寫錯，到供貨商采購時，供貨時就會按應該是某某型號，采購員與技術人員一溝通就將正確的物料采購到位了。可是送檢時還是按照原來的物料型號送檢，雖然貨沒有問題，但送檢的東西與送檢的單據不一致，我就通知外檢員，技術人員或者采購人員不將送檢單據型號與實物型號改為一致，我們有權判為不合格，或者拒檢。為什么非得要這樣呢？因為現在大家可能都知道，貨是我們想要的，我們只是單據上的規格型號錯誤。可是物流保管人員怎么入帳呢?怎么做標簽保管呢?如果時間一長，誰能記得是貨采購錯了，還是規格型號有問題呢?
我在公司內部推行：發現上道工序有質量問題，上報有獎的制度。如果發現上道工序有問題而不通報，而由別人發現問題，發現上道工序不報者被處罰的力度比生產出質量問題處罰的力度還要大;比如上道工序孔距加工錯裝配不上，背地里通知上道工序的人整改的，就按這種方式處罰。而如果及時通報的，得到獎勵!由生產出質量問題零部件的工序人員承擔。
除了加大抽檢和巡檢力度，我還很喜歡接受售后服務人員的反饋來的信息。因為我們在家能自己發現的質量問題都會盡力去改正與避免，但是在安裝現場與調試階段或者客戶在使用階段有什么質量缺陷或問題,我們還是從售后人員反饋得到的信息居多。雖然他們的反饋直接反映我和我部門工作的不足與缺陷，但也正是這些信息告訴我工作中應該再注意哪些環節與細節!
我希望我買得饅頭是可以放心食用的，我希望我買到水果是可以放心食用的，我希望我買到家裝家居是不含有甲醛的…… 這些我都不能保證，我希望我公司生產的產品是可以放心地交到用戶手里的，這是我希望能做到的，我愿意做到的和我爭取做到的。我也這樣向我的本部門戰友們這樣灌輸與要求。
我是一民營企業的小小質量管理者，我知道中國有很多很多我們這樣的企業，如果我們這些小小質量管理者都盡自己微小力量，我想我們將不會擔心饅頭的質量、水果的質量、家裝家居的質量……


ISO9000質量管理體系的有效性如何實現？
環保產品認證范圍
ITSS認證需要多少錢?主要是哪些費用?
守合同重信用企業如何辦理要多少錢
解讀ISO13485認證體系記錄控制要求
餐廳餐飲服務認證怎么辦理,餐飲服務認證等級AAAAA級的標準
在哪辦理垃圾分類、清掃、運輸服務企業資質要多久
TL9000與ISO9001認證的區別