本規(guī)定是根據(jù)IATF16949:2016程序文件對產(chǎn)品質(zhì)量體系要求制定。
本規(guī)定由企管部提出并歸口。
本規(guī)定由企管部負(fù)責(zé)起草。
一、 目的
為適應(yīng)工廠精細(xì)化管理需要,樹立市場意識和服務(wù)理念,全面響應(yīng)客戶需求,規(guī)范產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化成品交接流程,減少中間環(huán)節(jié),杜絕重復(fù)打包和翻包,控制生產(chǎn)經(jīng)營成本,特制訂本辦法。
二、適用范圍
本辦法適用于工廠各車間生產(chǎn)的成套成品和外購成品的包裝。
三、職責(zé)
(一)營銷部:負(fù)責(zé)與用戶溝通,明確成品包裝要求,確認(rèn)準(zhǔn)確的銷售計劃標(biāo)段劃分情況;
(二)庫房:按照合同要求,對成品包裝方式以書面形式提出,經(jīng)主管廠領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)后通知各車間實施;負(fù)責(zé)對包裝內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)格、型號、數(shù)量進(jìn)行檢驗;
(三)生產(chǎn)部:負(fù)責(zé)組織安排生產(chǎn)車間按照庫房提出的包裝要求,按生產(chǎn)計劃所生產(chǎn)的各類成品成套包裝入庫。生產(chǎn)計劃分了標(biāo)段的,成品分標(biāo)段包裝;生產(chǎn)計劃未分標(biāo)段的,直接按計劃的要求進(jìn)行包裝。未提出包裝要求的,按照通用包裝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
(四)供應(yīng)部:負(fù)責(zé)外購成品,供應(yīng)商所供成品按我廠包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝,負(fù)責(zé)對供應(yīng)商不按標(biāo)準(zhǔn)包裝或包裝物內(nèi)缺件、少件進(jìn)行索賠;
(五)質(zhì)技部:負(fù)責(zé)對包裝的外觀、形式、質(zhì)量進(jìn)行檢驗。
四、流程要求
(一)營銷部在下達(dá)銷售計劃后,24 小時內(nèi)將合同約定的包裝要求用《工作聯(lián)系單》的方式傳遞到庫房;
(二)庫房在接到包裝要求后,24 小時內(nèi)將成品包裝要求傳遞到生產(chǎn)部,銷售計劃超過3 個月交貨期的,由庫房按交貨進(jìn)度提出包裝要求;
(三)生產(chǎn)部在24 小時內(nèi),完成《包裝用料計劃》的編制,組織各車間完成平庫工作,將《包裝用料計劃》交供應(yīng)部執(zhí)行采購作業(yè);各車間須在生產(chǎn)計劃規(guī)定的時間內(nèi),按庫房的包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品包裝入庫。
五、通用包裝標(biāo)準(zhǔn)
(一) 各車間入庫成品包裝、外購成品包裝均按《產(chǎn)品包裝作業(yè)指導(dǎo)書》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;
(二) 凸輪軸產(chǎn)品包裝形式:四輪專用小車。
(三) 橋殼產(chǎn)品包裝形式:專用貨架。
(四) 貫通軸產(chǎn)品包裝形式:四輪專用小車。
(五) 減殼產(chǎn)品包裝形式:專用貨架;。
(六) 特殊包裝:對于因計劃變更、增訂、緊急、停電施工、客戶指定等特殊原因或零擔(dān)、鐵路、空運等特殊情況的,須依據(jù)運輸方式要求,采用專用包裝。
(七) 標(biāo)識:產(chǎn)品裝架或小車后,應(yīng)有明確產(chǎn)品標(biāo)識(油性筆書寫、懸掛標(biāo)簽、油漆噴涂等),包含線路工程(計劃編號)、標(biāo)段、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量,包裝規(guī)格、形式統(tǒng)一,材料、顏色一致,字跡規(guī)范、標(biāo)識清晰;
(八) 質(zhì)量:包裝須保證產(chǎn)品滿足環(huán)境試驗的要求,保護(hù)產(chǎn)品在存儲、裝卸、運輸中不受污染、損傷,包裝物不出現(xiàn)破裂、開口,不能造成產(chǎn)品遺漏、丟失等情況;
六、成品裝車規(guī)范
(一) 車廂處理:由供應(yīng)部責(zé)成承運物流單位所屬運輸車輛在入廠裝車前對車體和車廂進(jìn)行清潔整理,保證車體不對產(chǎn)品包裝造成污染、損壞。車廂內(nèi)堆碼產(chǎn)品時必須采用防水、防油污、防沖擊等柔性材料(EPE 珍珠棉板、紙板、塑料篷布等)對產(chǎn)品與廂體進(jìn)行隔離。
(二) 產(chǎn)品上貨:同類產(chǎn)品在車廂內(nèi)集中堆放;易變形產(chǎn)品無支撐包裝的不可承壓。
(三) 吊裝要求:無托盤包裝的成品須通過叉車進(jìn)行上貨,叉車將物料舉升至車廂,搬運人員將產(chǎn)品整齊的堆碼在車廂內(nèi),嚴(yán)禁叉車傾倒和拋、扔產(chǎn)品。
(四) 轉(zhuǎn)運:產(chǎn)品在轉(zhuǎn)運過程中必須輕拿輕放,不得高空、遠(yuǎn)距離拋轉(zhuǎn),否則,損壞產(chǎn)品表面,由責(zé)任人對修復(fù)損失進(jìn)行賠償。叉車、行車等機械設(shè)備在轉(zhuǎn)運過程中包裝損壞,必須重新包裝,造成的損失由責(zé)任人賠償。
七、檢驗
(一) 各車間產(chǎn)品的入庫質(zhì)量檢驗在產(chǎn)品包裝前進(jìn)行。
(二) 車間入庫成品和外購回廠成品的包裝外觀、形式、質(zhì)量由質(zhì)檢部進(jìn)行檢驗;庫房對包裝內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)格、型號、數(shù)量進(jìn)行檢驗;包裝檢驗以包為單位;
(三) 以下情況視為包裝不合格:無包裝、包裝材質(zhì)、形式不符合、標(biāo)識不符合、混裝/錯裝/數(shù)量等不符合、包裝裂口/破損、產(chǎn)品外露,出現(xiàn)一項即視為該包裝不合格;
八、檢查與考核
(一) 成品入庫包裝須按本辦法執(zhí)行,由質(zhì)檢部和庫房對包裝進(jìn)行檢查。日常考核由庫房進(jìn)行,生產(chǎn)部督查。
(二) 營銷部因銷售計劃變更或施工調(diào)整所造成的到貨信息變化,未及時通知相關(guān)部門,造成成品包裝入庫后包裝錯誤、未區(qū)分標(biāo)段或標(biāo)段區(qū)分錯誤、打包數(shù)量與計劃不符等需要翻包、開包、重新打包或到貨不符合需要售后處理的情況,由營銷部承擔(dān)因銷售計劃變更所產(chǎn)生的全部包裝費用;
(三) 庫房所下達(dá)包裝計劃須嚴(yán)格按照客戶要求執(zhí)行,因包裝計劃與實際到貨要求不符而造成的包裝更換等情況,由庫房承擔(dān)包裝變更所產(chǎn)生的全部費用;
(四) 外購回廠的成品包裝經(jīng)檢驗判為不合格的,庫房不能收貨。確為生產(chǎn)計劃急需的產(chǎn)品,供應(yīng)部需書面報告廠領(lǐng)導(dǎo)審批后,交庫房執(zhí)行收貨作業(yè),但翻包、重新打包所產(chǎn)生的全部費用(材料費、人工費、轉(zhuǎn)運裝卸費),須由供應(yīng)部要求供貨廠家全額支付給工廠。供貨廠家如不支付,由供應(yīng)部全額承擔(dān),處理結(jié)果供應(yīng)部在8 小時內(nèi)書面通知庫房,庫房接到書面通知后開始卸車收貨。
(五) 供應(yīng)部在合同中必須規(guī)范誠信條款,同時在簽訂供貨合同時,合同中必須明確包裝標(biāo)準(zhǔn)和包裝要求。外購成品包裝內(nèi)產(chǎn)品數(shù)量與包裝標(biāo)識不符合,出現(xiàn)少件的情況,對供貨廠家處罰金額=缺少數(shù)量×產(chǎn)品合同金額×5.由供應(yīng)部要求供貨廠家全額支付給工廠,供貨廠家如不支付,由供應(yīng)部全額承擔(dān)。
(六) 各車間入庫成品包裝不按照庫房提出的包裝要求執(zhí)行,視為不合格包裝,庫房不能收貨。成品包裝入庫抽檢時如出現(xiàn)混裝、散裝、標(biāo)識不符、包裝破損等情況,不合格包裝全部退回責(zé)任車間重新包裝;
(七) 各車間入庫成品包裝經(jīng)抽檢如出現(xiàn)包裝物內(nèi)數(shù)量標(biāo)簽不符的情況,在車間現(xiàn)場確認(rèn)后,按每包50 元處罰車間,其中責(zé)任人承擔(dān)10 元,并由車間重新包裝。
(八)供應(yīng)部負(fù)責(zé)對物流公司運輸質(zhì)量進(jìn)行考核,保證運輸過程中產(chǎn)品包裝完好、無遺漏丟失,對因運輸責(zé)任、交通事故等造成的產(chǎn)品損壞、包裝破損、到貨缺件等情況,由供應(yīng)部按照損失金額對承運方進(jìn)行索賠。
(九)供應(yīng)部應(yīng)對運輸過程中零擔(dān)、空運等情況的第三方物流“轉(zhuǎn)運”做出規(guī)定,對我廠合同物流方委托第三方轉(zhuǎn)運而造成的包裝損壞、產(chǎn)品丟失進(jìn)行處理和索賠。
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