【企業(yè)安全管理】無機房電梯的救援裝置有哪些？
與傳統(tǒng)電梯相比，無機房電梯的最大特點就是沒有機房，為建筑商降低成本。此外無機房電梯一般采用變頻控制技術(shù)和永磁同步電機技術(shù)，因而節(jié)能、環(huán)保。但是在無機房電梯逐漸成為建筑市場的寵兒時，它的缺點也越發(fā)明顯起來：無法使用傳統(tǒng)的手動松閘盤車移動轎廂來實施救援。因為企業(yè)安全管理部門的疏忽，導(dǎo)致使用單位缺少無機房電梯的應(yīng)急預(yù)案和救援方法，從而導(dǎo)致事故發(fā)生的案例屢見不鮮。所以對與企業(yè)安全管理部門來說，當務(wù)之急就是培訓(xùn)維修單位、使用單位無機房電梯常規(guī)的救援方法：
1、機械釋放抱閘救援裝置
根據(jù)GB7588中12.5.1規(guī)定“如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置”。對于無機房電梯操作過程為：在斷電的情況下，借助主機上或者緊急操作裝置內(nèi)的松閘扳手，用機械方式打開主機抱閘，依靠轎廂和對重的不平衡，使轎廂移動，并通過觀察窗監(jiān)視轎廂的位置，直至達到平層區(qū)，解救人員。救援工作主要依靠轎廂和對重的不平衡力矩的作用。在實際檢驗過程中要十分注意在緊急操作裝置內(nèi)的松閘扳手的拉線鋼絲與主機的松閘是否可靠聯(lián)動，基本同步。
2、電動釋放抱閘救援裝置
該方法與前一種方法的區(qū)別在于利用備用電源使得抱閘回路導(dǎo)通，吸合鐵芯打開抱閘。但救援工作仍然要依靠轎廂和對重的不平衡力矩。在實際檢驗過程中要十分注意蓄電池?zé)o電、蓄電池電解液泄漏而造成電動松閘的失效。
以上兩種救援方法由于均要依靠轎廂和對重的不平衡力矩，所以存在一定的救援盲區(qū)，即當轎廂和對重兩邊重量恰好達到平衡或者不平衡力矩較小、當電梯轎廂沖頂或者蹲底時，僅僅通過手動或電動松開抱閘，轎廂無法運動救援也就無法進行。
3、緊急電動運行救援裝置
根據(jù)GB7588中14.2.1.4規(guī)定“對于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于400N的電梯驅(qū)動主機，其機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合14.1.2的緊急電動運行開關(guān)”。其原理：當電梯限速器、安全鉗、上行超速保護裝置的電氣開關(guān)動作或者電梯沖頂、蹲底導(dǎo)致緩沖器電氣開關(guān)，極限開關(guān)等動作時，可以利用緊急電動運行裝置，短接上述電氣開關(guān)，將電梯方便、快速、安全開到平層位置，從而達到解救人員的目地。然而在實際應(yīng)用中，這種救援方法也存在一定的救援盲區(qū)，比如蓄電池?zé)o電、蓄電池電解液泄漏、沒有平層觀察窗，轎廂到達平層區(qū)指示燈不亮等問題時有發(fā)生，因此，采用緊急電動運行救援裝置的無機房電梯尤其需要加強日常的維保和管理，否則，緊急電動運行裝置形同虛設(shè)，而達不到應(yīng)急救援的真正功用。而且還有些制造廠家將緊急電動運行與檢修運行混為一談；或者不分優(yōu)先次序；更有甚者居然認為緊急電動運行就是檢修運行加上一個安全回路短接開關(guān)。這些都是要堅決度杜絕的！
對于電梯發(fā)生故障時的應(yīng)急救援，維修單位或者使用單位在企業(yè)安全管理的應(yīng)急預(yù)案中要明確發(fā)生故障的原因以及轎廂的位置和里面的人數(shù)的確認，避免因恐慌、非理性操作、不合理救援而導(dǎo)致傷亡事故，從而最大限度的保障乘客的安全。


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